Er du blant dem som er redd for at strømprisen vil gjøre elbilen ulønnsom? Her er regnestykket som gjør at du kan sove godt om natta!
Du har kjøpt elbil og trodde du hadde kjøpt deg fri fra økonomiske bekymringer når det gjelder drivstoff, fordi du kjøpte elbil en måned strømprisen var lav. Helt til du leser om strømprisen og at den har doblet seg og at den skal bli høyere i årene som kommer. Da kommer tvilen: Blir elbilen for dyr å kjøre nå?
Svaret er: Ja, elbilen blir litt dyrere å kjøre med høyere strømpris.
Men svaret er også: Nei, den blir (aldri) så dyr å kjøre som en bensin- eller dieselbil.
Vi skal prøve å forklare.
Hvor høy ER strømprisen?
Denne vinteren har vi fått overskrifter om at strømprisen er dobbelt så høy. For det første er det bare delvis sant. For prisen på kraft er en ting, og hva strømprisen blir, er noe annet.
Strømregningen består av flere deler, hvor kraftprisen bare er én del. Kraftprisen er den eneste delen av regningen som varierer, og den er igjen avhengig av hvilken strømavtalen du har. De andre delene av strømregningen er nettleien, som går til den som eier ledningsnettet inn til huset ditt, men den varierer etter hvor du bor (i dette regnestykke er det tatt utgangspunkt i SSBs gjennomsnitt). I tillegg betaler du elavgift – bortsett fra om du bor i Nord-Troms og Finnmark – og du betaler Enova-avgift. Og til slutt merverdiavgift. Summen av alt dette blir strømprisen du betaler for hver kilowatt-time (kWh).
Oppsummert: Dersom kraftprisen er 40 øre (noe som har vært en vanlig pris ) vil den totale prisen du betaler for strømmen være litt over en krone per kWh. (Snittprisen på strøm i det siste kvartalet i 2018 var på 54,8 øre)
Skulle kraftprisen doble seg til 80 øre, vil prisen du betaler for strømmen være litt over 1,50. Altså: Selv om kraftprisen skulle doble seg, blir ikke strømprisen doblet.
Hva bruker bilen?
Hvis du ble forvirret over kraftpris og strømpris, så hold deg fast. For det å beregne hva en elbil bruker av strøm, er heller ikke helt lett. For det første – det finnes mange ulike elbiler og det varierer hvor mye de bruker i strøm per mil. Variabler her er tyngden på bilen, utendørstemperatur, hvilket terreng det kjøres i og været for øvrig (regn øker energiforbruket).
Men hvis man skal sammenligne elbil mot fossilbil, må man bare ta utgangspunkt i noe. Så – vi tar utgangspunkt i den vanligste elbilen – en Nissan Leaf – og anslår at den i snitt bruker 2 kWh per mil, og sammenligner med en mellomklasse fossilbil som bruker om lag 0,6 liter drivstoff per mil. Og ettersom drivstoffprisen også varierer stort, tar vi utgangspunkt i 16 kroner.
Hva koster energien til elbil kontra bensinbil?
Vi har her sett bort fra alle kapitalutgifter med bilene. Og vi har sett bort fra bompenger, parkering og alle de andre driftsutgiftene ved en bil. Her ser vi kun på hva det koster deg med energien du fyller på bilen. Og hvis du i det hele tatt har vært i tvil: Elbilen er suverent billigst uansett hvordan strømprisen utvikler seg i de neste årene.
- Elbil ved kraftpris på 0,60: 2,60 kr per mil
- Elbil ved kraftpris på 1,20: 4,10 kr per mil
- Bensin/diesel 16 kroner: 9,60 kr per mil
Oppsummert: Vinterens høye strømpris, gir en kostnad per mil på elbil som er omlag 25 prosent av drivstoffutgiftene til en bensin- eller dieselbil. Eller sagt på en annen måte: Skulle bensinen eller diesel være like billig å kjøre som en elbil – måtte literprisen være omlag fire kroner.
Eller: Kraftprisen må opp i seks ganger gjennomsnittsprisen for kraft i 2018 for at elbilen skal bli like dyr å kjøre som bensin- eller dieselbilen.
Konklusjonen er at ingen elbilister bør bli søvnløse, selv med de strømprisene vi har hatt nå i vinter.
Saken er hentet fra Norsk Elbilforening