Spørsmål om elbilladere?

Når du har bestilt, gjennomfører vi en kredittsjekk og sender deg en avtale som signeres digitalt. Når avtalen er godkjent, bestiller vi laderen og sender bestillingen videre til montør, som tar direkte kontakt med deg for å avtale montering.

Dersom installasjon krever materiell eller arbeid utover standard installasjon som er inkludert, vil montør fakturere dette direkte til deg. Dette er et forhold mellom deg og montør. 

Når elbillader er montert og satt i drift, vil vi fakturere deg i henhold til din bestilling. Dersom du har valgt nedbetaling vil første avdrag komme på faktura etter at montering er utført.

Ja — for å benytte tilbud om nedbetaling via strømregningen må du være strøm­kunde hos oss. Dersom du ikke er kunde kan du enkelt bestille strømavtale hos oss.

 Ta kontakt med oss hvis du trenger hjelp.

På alle våre produkter hvor kunden ønsker å inngå en nedbetalingsavtale med oss, eller der beløpet overstiger et visst nivå, så krever vi en nylig kredittsjekk. Dette er en del av vår kredittpolicy. Dersom det er spesielle forhold som gjør at du ikke er kredittverdig, ta kontakt med oss, så ser vi på løsninger sammen.

I utgangspunktet så følger det med en ladekabel med alle elbiler. Mange synes likevel at det er praktisk å ha en egen kabel hjemme, og en liggende i bilen, så derfor velger mange å kjøpe en ekstra kabel. 

Ja. 

Ja. Både Easee og Zaptec støtter lastbalansering for inntil 3 ladere på samme kurs. Det mest vanlige for privatkunder med flere elbiler er at de ønsker 2 ladere på samme kurs. Laderne på samme kurs vil lastbalansere selv, det vil si at dersom begge laderne tas i bruk samtidig, vil laderne selv ta ned hastigheten slik at sikringen ikke går. Har man 1 fase 32A sikring, vil man da automatisk fordele 7,4kWh på begge laderne, slik at begge lader med 3,7kWh. Når en av bilene er ferdig ladet, får automatisk den andre all effekt.

• Montering og idriftsettelse av lader
• 1- eller 3-fase installasjon med sikringer og annet materiell (inntil 32A)
• 15 meter kabling på vegg
• Inntil 2 gjennomboringer i lettvegger (tre)
• Trekkrør til kabler
• Inntil 5 timer elektrikerarbeid inkl. 30 min kjøring hver vei
• Inntil 50 km t/r kjøring fra nærmeste samarbeidende elektrikere
• Samsvarserklæring/dokumentasjon
• Det er et krav om overspenningsvern i sikringsskapet, dersom dette ikke er på plass vil det tilkomme som ekstra kostnad for deg.
• Tilpasning/tilleggsarbeid ut over det som er med i standardpakken og eventuelt overspenningsvern avtales med og faktureres direkte fra elektriker til kunde.

Det er et krav om overspenningsvern i sikringsskapet, dersom dette ikke er på plass vil det tilkomme som ekstra kostnad for deg. Dette faktureres direkte fra elektriker til kunde. 

Basert på erfaring har vi laget en oversikt over hva som eventuelt kan komme i tillegg til standard montering. Eventuelle tillegg faktureres direkte fra elektrikeren. Under finner du cirka priser inkludert mva for ulike tillegg:

• Gjennomboring i vegg over 20 cm: 250 kr per vegg
• Arbeid på plass: 1000 kr per time
• Kjøring utover 50 km: 23 kr per km
• Overspenningsvern: 2625 kr per stykk
• Kabelarbeid (ferdig lagt):
  • PFXP 3G4 (16–20A 1-fase): 193 kr per meter
  • PFXP 3G6 (32A 1-fase): 234 kr per meter
  • PFXP 5G6 (32A 3-fase 400V TN-nett): 295 kr per meter
  • PFXP 5G10 (32A 3-fase 400V TN-nett): 337 kr per meter
• Manglende oppmøte fra kunde / Bomtur: 3125 kr per oppmøte
• Bom/ferge: Kan komme i tillegg, avhengig av lokasjon

Denne oversikten gir deg en pekepinn på mulige ekstrakostnader, men vi anbefaler at du kontakter elektrikeren for en mer nøyaktig prisvurdering.

Ja, det er fullt mulig. Du kan få kjøpe ladeboksen hos oss på nedbetaling over strømregningen, så kan du selv bestille en lokal elektriker til å montere laderen. Vi har egne priser for kunder som kun vil kjøpe ladeboks uten installasjon.

• Med Zaptec: opptil 22 kW – men da kreves 400 V 3-fase TN-nett.
• Med Easee Charge Lite: opptil 11 kW på 400 V 3-fase TN nett.
• Begge støtter 3-fase lading på 230 V, da er maksimal hastighet 12,7 kW (Zaptec) og 6,4 kW (Easee). MERK at det er kun noen få biler som støtter dette per nå, blant annet Tesla.
• På vanlig 230 V 1-fase er maksimal hastighet 7,4 kW.

I praksis så er det slik at de aller fleste klarer seg fint med langt lavere ladehastighet, da man som regel lader bil over natta hjemme. Du bør også tenke på nettleiekostnaden, som øker dramatisk når man for eksempel lader med 22kW på toppen av annen strømbruk i huset.

Zaptec og Easee støtter 3 fase lading på 230V nettet, men det er stort sett bare Tesla som kan utnytte dette og som sier at bilene kan lade slik. Vi vet at det også fungerer på Audi-etron og Polestar 2, men hverken Audi eller Polestar anbefaler dette, og sier at dersom noe skulle skje med bilen så er kunden selv ansvarlig. Med en Tesla vil man øke fra 7,4kWh til opptil 11kWh når man aktiverer 3 fase lading på 230V nettet. Det kan man selv aktivere i ladeboksen.

Les mer om Zaptec-appen HER. 

• Starte og stoppe lading
• Se ladehistorikk
• Eksportere ladehistorikk til excel
• Låse kabel til lader
• Sette tilgang til laderen (Åpen / begrenset)
• Sette opp ECO mode (Zaptecs smartlading)
• Nettverkskonfigurasjon (4G/Wifi)

Les mer om Easee-appen HER. 

• Få lokal kontroll ved å koble til via Bluetooth
• Se ladestatus
• Start og sett ladingen på pause
• Juster ladeeffekten
• Planlegg ladeøkter
• Adgangskontroll
• Lås ladekabelen + mye mer …